Ynt Fanın çalıştığını hiç görmedim :O. « Yanıtla #17 : Mart 22, 2014, 07:22:18 ÖS ». 1-fan çalıştığı zaman fazla ses çıkarmaz çok iyi dinlerseniz duyabilirsiniz. 2-yazın klimayı açarsanız duyabilirsiniz çünki 2. devrede ve hızlı çalışır ve az biraz ses yapar. HararetNedenleri : Bir motorun hararet yapması için oldukça fazla neden vardır. Bunlardan başlıcalarını ,tecrübeye dayanarak başa gelme ihtimaline göre madde madde sıralayalım. Marka ve modellerin farklı farklı olması nedeniyle pekçok tarifimiz geneldir ,amaç işin mantığını vermektir. Fan devreye girmiyor olabilir. Benhayatımı başkalarını memnun etmeye çabalayarak geçiremem. Şarabımı bitirip kadehimi tekrar dolduruyorum, ay­ lardır hissizlikten ve yararsızlıktan başka şeyler hissede­ bildiğim bu saatlerin tadını çıkarıyorum. Kocam dışarı çıkmak için giyinmiş halde aşağı iniyor ve hazırlanmamın ne kadar süreceğini soruyor. Aksihalde hatalı voltaj ve frekans JENERATÖR Sarı Motor çalıştığı zaman yanıp sönmeye başlar, U-V-W faz -Alternatör voltajı geç yükseliyor ve 8z8v. 01 Haziran 2019, 1934 21 Dizellerde rejenerasyon sistemi için o, benzinlilerde yok. Motosikletler de motorinle çalışmıyor... Şimdi motosiklet bağlamında faydasını geregini anlatın da faydalanalım. Reklamlar 01 Haziran 2019, 1945 22 Cyan adlı üyeden alıntı Dizellerde rejenerasyon sistemi için o, benzinlilerde yok. Motosikletler de motorinle çalışmıyor... Şimdi motosiklet bağlamında faydasını geregini anlatın da faydalanalım. Egsoz ve motorun dış yüzeyindeki ısının bir bölümü fan yardımıyla atılır. Yeterli mi? Böylece Şaseniz ve motor aksamı üzerinde ki elektrik kablolarınız ve diğer modüller daha az ısınır ve ömürleri uzar. 01 Haziran 2019, 1954 23 Motorun su ısısını yükselten nedir? Yani ısı kaynağı nedir motorun içinde olan yanmadan kaynaklı ısı. Isı kaynağımız motorun içinde olan patlama. Bunu aldık. Peki fan açıkken motoru kapatırsak ne olur? Kendini fanla soğutmaya çalışan motorun işkencesine ısı kaynağını kapatarak son veririz. Motoru soğutmak için rolantide bekletmek gibi bir saçmalığı hayatımda ilk defa duydum. Motoru ısıtan şey çalışması zaten dahada çalıştırarak nasıl sogutabilirsiniz ki mantık alıyor mu? 01 Haziran 2019, 2011 24 Seramik adlı üyeden alıntı Egsoz ve motorun dış yüzeyindeki ısının bir bölümü fan yardımıyla atılır. Yeterli mi? Böylece Şaseniz ve motor aksamı üzerinde ki elektrik kablolarınız ve diğer modüller daha az ısınır ve ömürleri uzar. Biraz termodinamik okumanızda fayda var... 01 Haziran 2019, 2013 25 Cyan adlı üyeden alıntı Biraz termodinamik okumanızda fayda var... Haklısınız. 01 Haziran 2019, 2014 26 O eski model arabalarda öyle. Bendeki 2012 model arabada da eskiden iş yerinde kullandığım 2016 sıfır aldığımızda da kontağı kapatınca fanda kapanıyor. Yani bizim 1992 model Tempra dışında motor kapattıktan sonra fan açanını en son 1997 senesinde görmüştüm galiba. 01 Haziran 2019, 2021 27 Angrypower adlı üyeden alıntı O eski model arabalarda öyle. Bendeki 2012 model arabada da eskiden iş yerinde kullandığım 2016 sıfır aldığımızda da kontağı kapatınca fanda kapanıyor. Yani bizim 1992 model Tempra dışında motor kapattıktan sonra fan açanını en son 1997 senesinde görmüştüm galiba. Vallahi benim son gördüğüm bizim '79 Murat 131'di, ecu mecu hak getire fan müşürü direkt aküye baglıydı 01 Haziran 2019, 2030 28 Angrypower adlı üyeden alıntı O eski model arabalarda öyle. Bendeki 2012 model arabada da eskiden iş yerinde kullandığım 2016 sıfır aldığımızda da kontağı kapatınca fanda kapanıyor. Yani bizim 1992 model Tempra dışında motor kapattıktan sonra fan açanını en son 1997 senesinde görmüştüm galiba. 2012 model vw caddy de fan çalıştığı zaman kontağı kapatınca fan kapanmiyor. Arabadan arabaya değişiyor galiba 01 Haziran 2019, 2030 29 uzay gemisi adlı üyeden alıntı Motorun su ısısını yükselten nedir? Yani ısı kaynağı nedir motorun içinde olan yanmadan kaynaklı ısı. Isı kaynağımız motorun içinde olan patlama. Bunu aldık. Peki fan açıkken motoru kapatırsak ne olur? Kendini fanla soğutmaya çalışan motorun işkencesine ısı kaynağını kapatarak son veririz. Motoru soğutmak için rolantide bekletmek gibi bir saçmalığı hayatımda ilk defa duydum. Motoru ısıtan şey çalışması zaten dahada çalıştırarak nasıl sogutabilirsiniz ki mantık alıyor mu? Motosiklet ısınınca fan açar değil mi peki nasıl ısınır belirli deviri zorlayınca ya da şehir içinde uzun süre gezince. Rölantide motosiklet ısınıyor doğru ancak fan bunu soğutabiliyor çünki o sırada devri yolda sürdüğünüz kadar çok olmuyor ve o kadar çok zorlanmıyor bu şekilde kışın dediğim gibi motosiklet soğudu beklediğim rölantide yazın da soğudu yani fan kapandı saçmalık diyorsun uzun yol yapınca motosiklet alev alev yanıyorken kontağı direk kapatmak doğru mu cevabı halan veren yok Yani fan rölantideki ısınmadan daha baskın şekilde soğutabiliyor. 01 Haziran 2019, 2031 30 Cevap verildi ama dikkate almadınız. Siz bekleyin fan durana kadar, öyle yapmak istiyorsunuz zaten belli... 01 Haziran 2019, 2034 31 Cyan adlı üyeden alıntı Cevap verildi ama dikkate almadınız. Siz bekleyin fan durana kadar, öyle yapmak istiyorsunuz zaten belli... konu o zaman da açılmış ancak hala cevap alınamamış okursanız öyle yazarsanız sevinirim bir tarafımdan uydurmuyorum 01 Haziran 2019, 2036 32 Seramik adlı üyeden alıntı .......arabalarda kontağı çekseniz bile arabanın fanı kendisini soğutana kadar durmaz...... arabayı stop ettikten sonra fanın çalışmasının sebebi motorun etrafından geçen borulardaki benzinin kaynamasını engellemek içindir.. 01 Haziran 2019, 2038 33 MahmutBiner adlı üyeden alıntı sorunuzun cevabı fan açıkken kontak kapandığında motosiklete zararı olmaz. Zaten o motosikletler ona göre tasarlanıyor. Motosiklet hareket halindeyken dışardan gelen havayla soğuyamayıp belli bir derece sıcaklığa kadar çıktığında fanı açıyor motor soğutmaya destek olmak için. Motosikleti durduğu yerde rolantide bırakırsanız fan motoru soğutmaya çalışırken motor ısınmaya devam edecektir. Yani fan pervanesi tek başına motosikleti soğutmaya yetmez ki durduğu yerde motosikleti iyice zorlarsınız. Fan sürekli açılıp kapanacak ve motor gittikce ısınacaktır. Tavsiyem kullanımdan geldikten sonra motordan inip kontağı kapatmanız. Cevabınız için teşekkürler ancak fan rölantide oluşan ısıyı bastırarak motosikleti soğutmaz mı çünki 10 15 derece arası sıcaklıklarda denedim oldu ancak şuanda 25 derece gibi sıcaklıklarda çok beklemem gerektiğini farkettim bu yüzden sordum soruyu önceki konularda da benim sorum var ancak tatmin olmadım cevaplardan 01 Haziran 2019, 2113 34 Yahu sizin aklınıza nasıl yatıyorsa öyle yapın işte, dünya kadar cevap yazılmış, madem hiç biri "tatmin etmiyor", kendi kafanıza göre davranın, nasıl olsa aksi öneriler tatmin etmeyecek... Küllüm vakit kaybı bir konu oldu bu böyle. 01 Haziran 2019, 2123 35 Cyan adlı üyeden alıntı Yahu sizin aklınıza nasıl yatıyorsa öyle yapın işte, dünya kadar cevap yazılmış, madem hiç biri "tatmin etmiyor", kendi kafanıza göre davranın, nasıl olsa aksi öneriler tatmin etmeyecek... Küllüm vakit kaybı bir konu oldu bu böyle. bazıları bekleyin sıvı soğutmalılarda o şekilde kapatın bazıları direk anahtarı çekin diyor nasıl tatmin olayım bu cevaplara kesin olarak nereden öğrenicem ? hadi şeihr içinde gezdim fan çatı kapattım ancak 300 400km uzun yoldan gelince de mi aynısı olucak_? 01 Haziran 2019, 2150 36 Şehir içinde motorunuz daha fazla ısınır ki? Sorunun kendi içinde mantığı yanlış bir sefer...- Mesajlar birleştirildi - 2150 - bir önceki mesaj zamanı 2144 -Kitapçığınızı okuyun, bu konuyla ilgili takip etmeniz gereken bir prosedür varsa mutlaka yazılıdır. Böyle bir prosedür uyarı yoksa nasıl istiyorsanız öyle yapın. Ben Yahama X City 250 kullandım sattığımda yolculu yüklü uzun yol da yaptım, şehir içinde trafikte dur kalk veya tın tın aralardan da sürdüm, her zaman ve her mevsimde varacağım yere vardığımda kontağı kapattım gittim. Motosiklette normal bakımlarda değişmesi gerekenden faklı tek bir parça değişmedi, tek bir arıza da vermedi... 01 Haziran 2019, 2228 37 Benim bugüne kadar sahip olduğum tüm motorların hepsi su soğutmalı idi ve hiç problem yaşamadım. Mt-07’de eve geldiğimde 90-100 derecede oluyor ve kontaktan anahtarı çekiyorum. Bıraktığım yer hem tozlu hemde hava sirkülasyonu az olan bir yer. Duvar önünde alacağı havada sağlıklı değil. Düz yolda boş ve esen yerde 81 derece sabit sıcaklık ile geziyor. Bundan dolayı zarar görecekse zaten yansın o motosiklet. 01 Haziran 2019, 2344 38 Cyan adlı üyeden alıntı Kapatın geçin, çalışırken ateşleme patlama oluyor, çalışmayan motordan daha çabuk soğuma olmaz. Kapalı motorda ısı zaten olduğundan fazlaya çıkamaz...- Mesajlar birleştirildi - 1303 - bir önceki mesaj zamanı 1259 -Fan açması hararet yaptı demek değil, ki motor hararet yaptığında da hemen kapatın denir kitapçıklarda. Hararet yaptığında kesinlikle motor stop edilmez. Hangi vasıta olursa olsun bu çok zararlıdır. Fan açma ve hararet yapma farklı durum. Su kaynattığında hararet yaptı denir. Araçlarda krank miline bağlı pervane olduğu için rölantide bırakılırsa motor soğur. Ama motosiklette durum farklıdır. Ben fan açıkken düşük devirde biraz turlayınca kapatıyor. Yada stop ediyorum kendi soğur zaten. Sonuçta hava soğutmalı motosikletler daha yüksek sıcaklıklara çıkıyor ve stop edilip dinlendiriliyor. 02 Haziran 2019, 0000 39 AFAT DOĞRU adlı üyeden alıntı Herkese iyi forumlar ben Forza 250 motosiklet gibi belirli zamandan sonra fan açıyor ve ben eve geldiğimde fan hala açık oluyor. Benim fan açıkken ne yapmam lazım. Motosikleti direk kapatmam mı yoksa rölantide bekleyip fanın kapanmasını mı beklemem lazım. Bu arada kışın beklediğimde kapanıyordu 2 dk felan ancak şuanda fan kapanmıyor yazdan dolayı beklesem de rölanti de doğrusu nedir ? Direk kontağı kapatmak mı yoksa rölanti de soğumasını beklemek mi? yaz kış farklılık olucak mıdır ? 600 CC motosikletlerde bunlardan hangisi yapılır ? Bence rölantide motor soğumaz. İyisimi motorunu stop et ama kontak açık kalsın 10-15 saniye içinde fanın kapanması lazım. Akün biter diye korkma bir şey olmaz 02 Haziran 2019, 0032 40 Seramik adlı üyeden alıntı Peki Dünya'da ki mühendisler bunu bilmiyor mu? fan, arabalarda kontak kapalıyken bile çalışıyor? Fanın Görevi sadece radyatörü soğutmak mı? Bu sorular üzerinde biraz düşünüp, arama motorlarına neden böyle olduğunu soralım! Fanın ne görevi varmış başka? ne zamandan beri sıvı soğutmalı blok fanın gövdeye üflediği havayla soğumaya başladı sadece mantık yürütmek bile yeterli devir daim yapmayan suyu radyatörde soğutsan ne fayda bloktaki suyu soğutan bir şey yok Bitmeyen tutkudur,özgürlüktür,her piston vuruşunda yürekte artan Aşk'tır motosiklet... Reklamlar MOTORDA HARARET YÜKSELMESİ HARARET NEDEN YÜKSELİR;Aracınızın hararet yapmasından dolayı motoru ciddi zararlar görebilir. Genel olarak motor çalışma sıcaklığı 70-90 derece arasındadır. Aracınızı kullanırken alışkanlık haline getirip göstergeden hararet yüksekliğini kontrol etmeniz maddi ve manevi zarar görmenizi motorun hararet yapması için oldukça fazla neden pervanesi çalışmıyor,fan müşürü arızalı,termostad arızalı,su hortumlarında kaçak,avans ayarı bozuk,soğutma sisteminde hava olması, vantilatör kayışının gevşek yada kopuk olması,radyatörün içten yada dıştan tıkanması gibi başlıca sebepleri devreye girmiyor bağlantılarını ve kablolarını kontrol ediniz. Oksitlenmiş bağlantı noktaları varsa oksidi temizleyerek yeniden bağlayınız. Bağlantılar normal olduğu halde fan çalışmıyorsa fan müşürü arızalı olabilir. Bu durumda fan müşürünün değişmesi içinde su kalmamışsa fan sistemi radyatör üzerinde bulunan müşür sıcağa duyarlı çalıştığı için radyatörde su olmayınca müşür ısınamaz ve fan sisteminin çalışmasını sağlayamaz. Termostad arızalanmış olabilir. Termostadın arızalı olup olmadığını anlamak için aracınızın harareti yükseldiğinde radyatör sıcaklığına bakınız ,soğuksa termostad açmamıştır yada radyatörde su kalmamış ısındığı halde radyatöre giden borular soğuksa yada ılıksa termostad arızalanmıştır. Radyatör hava yapmış olabilir. Yakın zamanda antifiriz değişimi ,su değişimi yada devirdaim pompası değişimi gibi motor suyunun değiştirilmesini gerektiren herhangi bir işlem yaptıysanız radyatörünüz hava yapmış olabilir. Bir başka hava yapma nedenide su tesisatındaki kaçaklar ve silindir kapak contasının yanması yada silindir kapağının havasını almak için yapılması gereken. Pekçok model araçta hava almak için su borularında yada radyatör üst kısımlarında hava alma vanaları vardır. Yeni model araçların tamamına yakını radyatör havasını kendisi atmaktadır motor çalıştıkça . Hava alma tıpası yoksa radyatör kapağını radyatör sıcakken basınç yapar suyun fışkırmasına ve yanıklara sebep kapağını kalın bir bez parçasıyla tutarak yavaş yavaş kapağını açtıktan sonra motoru fan sistemi çalışana kadar çalıştırın su devirdaim yaptıkça havası suda azalma olursa ilave edin. Devirdaim pompası kaçak yapıyordur. Yada devirdaim pompası arızalanmış devri artınca hararet iniyor, devir düştükçe hararet artıyorsa kaçaktan şüphelenebilirsiniz. Pompa dağıldıysa devir yüksekliği pekte etki zengin yakıt geliyor enjektörlü ise enjektörlerde işeme -ayarsızlık olabilir. Motorun titreşiminden ,sesinden ,yakıt yüksekliğinden ve egzoz dumanından anlayabilirsiniz bu kayışı kopmuş yada gevşemiş olabilir. Vantilatör kayışı su devirdaim pompasını kopmuşsa su devirdaim yapamaz ve hararet çalışmaz durumdayken vantilatör kayış gerginliği kontrol edilir. Bir veya bir buçuk santim esnemesi gerekirRadyatör iç kısmında kireçlenme veya tıkanıklık durumda fan sistemi çalışıyor olsa bile kireçlenme suyun yeterince soğumasını dış kısım kanallarının tıkalı olmasından dolayı, kanalların arasından hava geçişi kısıtlanır ve radyatör suyu yağ seviyesinin azalması hararetin yükselmesine sebep sistemi aynı zamanda motorun soğumasına yardımcı hortumlarından su kaçağı olması nedeniyle su seviyesinin düşmesi hararet yükselmesine neden avans ayarı bozuksa yine hararetin yükselmesine sebep olabilir.

fan çalıştığı halde hararet yükseliyor